 |
| Mannol |
Nine Hills Motorcycles
Relacja z serca mechanicznego królestwa na Warsaw Motorcycle Show
 |
Hunter
|
Niektórzy nazywają to targami. Dla mnie to była audiencja u bogów metalurgii i designu. Po latach śledzenia projektów, które wyznaczają standardy na europejskiej scenie custom, w końcu domknąłem pewien rozdział – poznałem osobiście człowieka, który stoi za tym estetycznym brutalizmem: Pawła Stachura CEO Nine Hills Motorcycles.
 |
Nostalgia
|
Do tego bita godzina merytorycznej "chłosty" o detalach HD z Tomkiem,
Manager of Custom Assemble Nine Hills Motorcycles. To nie była rozmowa o motocyklach. To była debata o inżynierii marzeń.
 |
Eldorado
|
Podczas Targów Motocyklowych -Warsaw Motorcycle Show 2026 (odbywających się w dniach 27–29 marca w Ptak Warsaw Expo) Firma Custom - Nine Hills Motorcycles – prowadzoną przez Pawła Stachurę – był jedną z głównych gwiazd strefy Custom!
 |
| Defender |
Na wystawę targów motocyklowych w warszawie dotarło w sumie 14 motocykli ze stajni Nine Hills Motorcycles. 8 sztuk na stanowisku Nine Hills Motorcycles, 3 maszyny na strefie Custom, 1 na stanowisku motocyklista.pl, 1 na stanowisku Mannol i 1 na stanowisku zakładu pogrzebowego Mój Anioł:
- Prisoner (Fat Boy)
- Criminal (Breakout)
- Hunter (Sportster)
- Oblivion (Fat Boy)
- Defender (Breakout)
- Eldorado (Heritage Softail)
- Rick's Motorcycles (kolekcjonerski)
- Nostalgia (BMW RhineT, kolekcjonerski)
- Aurora (Indian Scout, 1 miejsce w kategorii Bobber)
- Brutal (Fat Boy)
- Mon360ster (Baza V-Rod Muscle, 2 miejsce w kategorii Freestyle)
- Mannol (Breakout)
- Daytona (Softail Standard)
- Silverwing (Road King Karawan)
Ponadto na specjalnej
Strefie Custom 3 projekty, z czego 2 zdobyły wyróżnienia :
 |
| Aurora |
- Aurora (Indian Scout, 1 miejsce w kategorii Bobber)
- Mon360ster (Baza V-Rod, 2 miejsce w kategorii Freestyle)
 |
| Mon360ster |
Był jeszcze osobny projekt MANNOL...
FRAGMENT wywiadu z Pawłem
"J. Na czym polega sztuka tworzenia customowych motocykli?
P: Tworzenie customowych motocykli to proces, który sięga daleko poza zwykłe składanie części. Każdy element, od kształtu zbiornika paliwa po sposób, w jaki kierownica leży w dłoniach, powinien współgrać z ideą projektu. To sztuka, która wymaga wyczucia estetyki, głębokiego zrozumienia mechaniki, ale i pasji, która napędza cały proces twórczy. W customingu kluczowe jest, aby motocykle były nie tylko piękne, ale i funkcjonalne, by miały duszę, którą każdy właściciel może poczuć, kiedy siada na maszynie i rusza w trasę. Taki motocykl to nie tylko środek transportu; to historia, która została wyrażona w metalu, kolorze, i liniach maszyny. Każdy projekt to wyzwanie, a najlepsze są te, które wymykają się prostym schematom. Często wracam do filozofii „mniej znaczy więcej”, gdzie prostota designu może stać się najmocniejszym akcentem. To właśnie w takich projektach odnajduję najwięcej satysfakcji…"
🛠️ Filozofia Linii i Kult Szerokiego Kapcia
W Nine Hills Motorcycles nie ma miejsca na kompromisy czy seryjną powtarzalność. Tam każda śruba ma swoje przeznaczenie, a każda linia nadwozia musi współgrać z anatomią maszyny. Kiedy stoisz przed tymi potworami w 3D, dociera do Ciebie, że zdjęcia to zaledwie cień rzeczywistości. To, co Paweł robi z sylwetką Harleya, to czysta symfonia – od agresywnego przodu po monumentalny tył.
 |
| Od lewej: Tomek, Robert i Paweł |
Moje oczy najdłużej zatrzymały się na kilku projektach, które definiują współczesny "Drag & Muscle":
Mon360ster - Zielona Bestia (The Green Monster): Definicja siły. Szeroki kapeć, który zdaje się zagarniać asfalt pod siebie, połączony z malowaniem, które pod różnym kątem światła opowiada inną historię.
Silverwing (Mój Anioł) - Moto-karawan z gondolą i wstecznym biegiem (Trumna+Urna). Baza Road King, rok prod. 2017, M8. Kolor lakieru to srebrno-grafitowy, miejscami ze złotymi wstawkami. Absolutny ewenement w skali globu. Pierwszy na świecie tak radykalny Harley-Davidson Custom, który redefiniuje pojęcie "ostatniej drogi".
📚 Od Kart Książki do Zapachu Benzyny
Nasza znajomość z Pawłem zaczęła się od mojej publikacji "Przygody z drogi". To tam, w obszernym wywiadzie, Paweł wyłożył swoją kartę dań – opowiedział o pasji, która stała się obsesją doskonałości. Jeśli chcecie zrozumieć, co siedzi w głowie twórcy najdroższych customów w tej części Europy, odsyłam Was do lektury na ridero.eu. To fundament dla każdego, kto aspiruje do świata High-End.
💼 Inwestycja w Legendę: Dla Wybranych
Powiedzmy to wprost: Nine Hills Motorcycles to nie jest oferta dla każdego. To marka dla mężczyzn świadomych, kompetentnych i – co tu dużo kryć – majętnych. Próg wejścia? Minimum >50 000 Euro (nie wiadomo jak po inflacji to będzie wyglądać) . To cena za bilet do klubu, w którym nie pyta się o spalanie, ale o stopień unikalności.
 |
Prisorer / Felga
|
 |
| Criminal |
To maszyny typu ''Drag Muscle'' – stworzone dla gości o konkretnej posturze i charakterze. Jazda na tylnej feldze o szerokości ok. 300 mm to nie jest niedzielna przejażdżka skuterem. To walka z fizyką, to inna pozycja która przypomina Ci, że prowadzisz coś autentycznego. To produkt dla "bad boyów", którzy chcą wyglądać ultra premium, parkując pod najlepszą kawiarnią w centrum, ale jednocześnie budzić respekt samym dźwiękiem wydechu.
🏆 Polskie DNA, Światowy Poziom
Fakt, że takie logo jak Nine Hills Motorcycles bije rekordy popularności i zdobywa nagrody nie tylko Polsce, ale przede wszystkim za granicą!
 |
CEO Nine Hills Motorcycles / Paweł Stachura
|
(m.in. ''I Miejsce w kategorii Bobber'' oraz ''II Miejsce w Freestyle'' na tegorocznych targach)
- to napawa dumą.
Jeśli szukasz maszyny, która jest przedłużeniem Twojego "ja", a nie tylko środkiem transportu – wiesz, gdzie uderzyć. Do zobaczenia w trasie, gdzieś pomiędzy rykiem silnika a horyzontem.
Chcesz poczuć ten klimat na własnej skórze?
Wpadaj na moje social media po więcej zdjęć z detalami tych maszyn. To czysta, mechaniczna pornografia dla koneserów.
Główne profile:
Strona www:
Galeria zdjęć z Targów (@Expo Ptak, Warszawa 2026) :
 |
Paweł & Tomek |
Komentarze
Prześlij komentarz