Kogut z Chopper Tuning: Mistrz Metaloplastyki i Jego Przygoda z Harley-Davidson XL 1200C Sportster 1200 Custom (2005) 🏍️🔧
Dziś opowiemy Wam o niezrównanym Kogucie z Chopper Tuning w Olkuszu, naszym Mistrzu Metaloplastyki. Od ponad 2 lat, co miesiąc jest wybierany Pracownikiem Miesiąca, co jest absolutnie zasłużone. Kogut to prawdziwy artysta, który przekształca każdy motocykl w dzieło sztuki. Blotniki, gmole, zbiorniki paliwa, kierownice, sissy bary, dorabianie elementów ramy - to tylko niektóre z jego umiejętności.
Ale to nie wszystko! Kogut to także niekwestionowany specjalista od spawania (mig, tig), tokarki, obsługi wiertarek, giętarek, a także układów wydechowych. Nie ma rzeczy, której nie potrafiłby zrobić.
Jednak to nie tylko jego umiejętności techniczne wyróżniają go spośród innych. Kogut jest najbardziej zorganizowaną jednostką w naszym warsztacie. Zna każdy zakamarek i narzędzie, czasem nawet bardziej niż sam szef. Jeśli ktoś potrzebuje klucza czy części, Kogut zawsze zna odpowiedź. Jego stanowisko pracy to po prostu wzór porządku.
Kogut zaczyna pracę o świcie o 8:00 rano punktualnie. To człowiek, który nie zna pojęcia "nie da się". Każde wyzwanie jest dla niego motywacją, a każdy motocykl jest dla niego sztuką.
Ale teraz przejdźmy do historii, która nas jeszcze bardziej związana z Kogutem - jego osobistego projektu: Harley-Davidson XL 1200C Sportster 1200 Custom z roku 2005.
 |
Harley-Davidson XL 1200C Sportster 1200 Custom (2005) |
DANE TECHNICZNE: XL 1200C Sportster 1200 Custom 2005
WYMIARY I MASY:
- Długość: 2275 mm
- Wysokość siedzenia (z kierowcą ważącym 81,7 kg): 673 mm
- Kąt główki kierownicy: 30,1°
- Nachylenie: 119,4 mm
- Rozstaw osi: 1520 mm
- Opony:
- Przednie - D402F MH90-21 54H
- Tylne - D401 150/80-B16 71H
- Pojemność zbiornika paliwa: 17,4 litra
- Rezerwa: 1,9 litra
- Pojemność oleju: 3,4 litra
- Masa własna: 255 kg
 |
| Kogut z Chopper |
SILNIK:
- Typ silnika: Evolution
- Układ zaworów: Dwa zawory na cylinder, napędzane wałkami popychaczowymi (OHV) z hydraulicznym wyrównywaniem luzu zaworowego
- Średnica cylindra x Skok tłoka: 88,8 x 96,8 mm
- Pojemność silnika: 1200 cm³
- Stopień sprężania: 10,0:1
- Układ zasilania: Gaźnik równociśnieniowy 40 mm z dźwignią ssania i pompą przyspieszającą
- Filtr powietrza: Owalne obudowy wyścigowe z wkładem filtra papierowego
- Układ zapłonu: Bezstykowy układ zapłonu z kartą charakterystyk
- System smarowania: Mokra miska olejowa
 |
| @ Auto Gaz; Olkusz,PL |
UKŁAD NAPĘDOWY:
- Napęd pierwotny: Łańcuch potrójny, stosunek przekładni 1,50:1 (57/38 zęby)
- Napęd wtórny: Pasek z włókna aramidowego, stosunek przekładni 2,267:1 (68/30 zęby)
- Sprzęgło: Wielotarczowe sprzęgło w oleju z tarczami sprężynowymi
- Skrzynia biegów: 5-biegowa, stałe zaangażowanie biegu
- Przełożenia biegów:
- 1. Bieg: 9,14
- 2. Bieg: 6,28
- 3. Bieg: 4,87
- 4. Bieg: 4,01
- 5. Bieg: 3,40
 |
| "working class" |
UKŁAD JEZDNY:
- Rama: Rama stalowa z podwójnymi ramionami
- Wahacz: Wahacz stalowy o przekroju kwadratowym
- Widelec przedni: Teleskopowy widelec o średnicy 39 mm z polerowanymi aluminiowymi mostkami
- Koła: Przednie koło ze szprychami 21", tylne koło z obręczą 16", z rowkami
- Hamulce:
- Zacisk hamulca: Dwa tłoki z pływającym zaciskiem z przodu, jeden tłok z pływającym zaciskiem z tyłu
- Tarcze hamulcowe (średnica x grubość): Opatentowane tarcze hamulcowe z równomiernym rozszerzaniem ciepła
- Przednie (podwójne tarcze): 292,1 mm x 5,08 mm
- Tylne: 292,1 mm x 5,84 mm
- Skok zawieszenia:
- Z przodu: 141 mm
- Z tyłu: 61 mm
 |
| Fot. Jacek Pełka |
 |
| Układ Wydechowy |
DANE SILNIKA:
- Moment obrotowy silnika: 93 Nm przy 3300 obr./min
Instagram: rider_work_is_life
Komentarze
Prześlij komentarz