YAMAHA SR 500 | MOTORS WORK | MOTO2FUN | JAPANESE VINTAGE | BRAT STYLE

Brat Style to styl modyfikacji motocykli, który wywodzi się głównie z Japonii. Jest to swoisty rodzaj customizacji motocykli, który odnosi się do prostych, minimalistycznych i retro wyglądających motocykli, często opartych na starszych modelach motocykli, takich jak Honda CB, Yamaha XS czy Kawasaki W.

Charakterystycznymi cechami Brat Style są:

1. Uproszczone, minimalistyczne linie: Motocykle Brat Style zazwyczaj mają pozbawione zbędnych elementów karoserie, takie jak duże błotniki, plastikowe osłony czy ozdobne wykończenia.

2. Niskie siedzenie: Wiele motocykli w stylu Brat ma obniżone siedzenia, co nadaje im bardziej sportowy wygląd i umożliwia lepszą kontrolę nad pojazdem.

3. Retro detale: W tym stylu często wykorzystuje się elementy retro, takie jak klasyczne lampy, wygięte kierownice, oryginalne zbiorniki paliwa czy chromowane akcenty.

4. Duże opony: Motocykle Brat Style często mają duże, grube opony, które nadają im bardziej masywny wygląd i zapewniają lepszą przyczepność na drodze.

Brat Style jest często kojarzony z kulturą motocyklową, a jego popularność stale rośnie zarówno w Japonii, jak i na całym świecie.

Minął już tydzień od momentu, kiedy przekroczyłem próg Motors Work i zobaczyłem moją odnowioną Yamaha SR500. To był prawdziwie niezwykły tydzień pełen emocji i adrenaliny!
Ruszyłem na pierwszą jazdę, próbując oswoić bestię z kopyta. Mistrzostwo prostych jeszcze przede mną, ale jestem gotów na wyzwanie! Prędkość i moc tego motocykla dosłownie zapierają dech w piersiach.

Jazda przez malownicze wioski i urocze ścieżki to prawdziwa przyjemność. Teraz rozumiem, dlaczego zdecydowałem się na przebudowę tego motocykla. To jest to, co sprawia, że czuję się żywy!

Dziękuję Motors Work za tę przepiękną maszynę. Maestro Wzorek jest moim nowym wzorem. Nie mogę się doczekać kolejnych przygód i osiągnięć za kierownicą mojej Yamaha SR500.

Moto2fun

Yamaha SR 500 48T na bębnowym hamulcu Duplex — jednocylindrowy japoński klasyk, odpalany wyłącznie z kopniaka. Pojazd z Niemiec, pełna dokumentacja, 2 zestawy kluczyków. Odpala i jeździ. Nie kopci, nie hałasuje, nie ściąga, biegi nie wypadają. Silnik i skrzynia są zdrowe. Generalnie dobra baza do odbudowy lub przeróbki. Pojazd do renowacji — nie jest to „gotowiec”. Nie jest też w pełni oryginalny — zmieniona kanapa, kierownica, kierunkowskazy. Wersja z mechanicznym gaźnikiem — mocniejsza i z lepszą reakcją na gaz.

MOTORS WORK

Silnik ładnie gada, ale jest amatorski silikon i wyciek… normalaka, zajmiemy się tym. Jesteśmy po odpaleniu i myciu szukamy[wad]. Z ciekawostek masz zainstalowany eliminator akumulatora. Na zbiorniku było, co najmniej, siedem różnych warstw lakieru! W poszukiwaniu ukrytych pod tym lakierem niespodzianek, ręcznie powoli go usunęliśmy i.....nic najmniejszej wgniotki, uszczerbku, purchla, szpachli — Zero — Nieprawdopodobne!!! ;)

[17.02, 19:22] Motors Works: Wszystko trzeba dotknąć i odnowić, np. rama i jej powłoki są w niezłej formie. Opony mają dobry bieżnik musimy tylko sprawdzić z którego roku. Napęd wygląda dobrze, czyli łańcuch i zębatki…

o
^
~