PRI | REZ | ON | SR500 | Kranik Paliwowy

w dniu


W Yamaha SR500 kranik paliwa jest sterowany podciśnieniowo, co oznacza, że w normalnych warunkach paliwo płynie tylko wtedy, gdy silnik pracuje. Na kraniku znajdziesz trzy główne oznaczenia:

Oznaczenia na kraniku SR500

  •  * ON (W dół): To standardowe ustawienie do jazdy. Paliwo płynie z głównego zbiornika tylko wtedy, gdy silnik jest włączony (wytwarza podciśnienie).
  •  * RES (W górę): Rezerwa. Używasz tego ustawienia, gdy skończy się paliwo w trybie ON. Pozwala ono „dociągnąć” paliwo z samego dna baku. Pamiętaj, żeby po tankowaniu przełączyć z powrotem na ON!
  •  * PRI (Poziomo - zazwyczaj do przodu): Skrót od Prime. W tym położeniu paliwo płynie grawitacyjnie, z pominięciem zaworu podciśnieniowego.
  • Kiedy używać trybu PRI?
  • Tryb PRI jest specyficzny i nie służy do stałej jazdy. Używamy go w dwóch sytuacjach:
  •  * Po długim postoju: Jeśli motocykl stał kilka tygodni, paliwo w gaźniku mogło wyparować. PRI napełni komorę pływakową bez konieczności długiego kręcenia rozrusznikiem (lub kopania).
  •  * Po całkowitym osuszeniu baku: Żeby szybciej zalać układ po dolaniu benzyny z kanistra.

> [!CAUTION]

Ważne: Nigdy nie zostawiaj kranika w pozycji PRI na postoju przy zgaszonym silniku. Jeśli zaworek iglicowy w gaźniku będzie nieszczelny, paliwo może zalać cylinder, a nawet przedostać się do oleju (tzw. uderzenie hydrauliczne), co grozi poważną awarią silnika.



Jak to działa w środku?

Wewnątrz kranika znajdują się dwie rurki o różnej wysokości. Tryb ON pobiera paliwo z wyższej rurki, a RES z tej niższej, umieszczonej przy samym dnie.
Chciałbyś, żebym wyjaśnił, jak sprawdzić, czy membrana podciśnieniowa w Twoim kraniku jest jeszcze sprawna?


Komentarze

Prześlij komentarz