Moje zdjęcie
Go Dr A
REZERWAT PAZUREK, OLKUSZ, PL, MAŁOPOLSKIE, Poland
Jacek Andrzej Pełka urodził się 15 stycznia 1983r. w Katowicach. Pisaż,Blogger, Kontent kreator, Perkusista, Producent muzyczny, Fotograf, pazjonat motocyklizmu (choppery). Studiował i wychowywał się w Katowicach, Silesia. obecnie zamieszkuje tereny okolic Rezerwatu Pazurek k. Pustyni Błędowskiej. * ^ ~ Godra — solowy projekt ambientowy. Głównie gitara i pedalboard, jak również systezatory i inne wirtualne instrumenty. Ponad 75 wydawnictw od 2016 r. Kilkadziesiąt kolaboracji polskich i zagranicznych. Pierwsza trasa koncertowa KURO TOUR 2018 i łącznie 30 zagranych koncertów. Największy występ 'Technique Indu Music' w Galerii Sztuki Współczesnej "Elektrownia" · Czeladź podczas Industriada 2021 Bibliografia: 1. "Polski Ambient. Almanak Godra" wyd.3; Ridero 2023 2. "Pocałuj i odjedź" Ridero 2024 3. "Pocałuj i odjedź 2" Ridero 2024 4. "Chopper Olkusz. Wprowadzenie" Ridero 2024 5. "Olkusz jest piękny" Ridero 2024 6. „Zbuduj swojego Czopera w Olkuszu. Polskie Muzeum Choppera" Ridero 2024,

Harley-Davidson Deadwood przygotowanego na rok modelowy 2027.


 Harley-Davidson Deadwood przygotowanego na rok modelowy 2027. 

O 

Harley-Davidson wprowadza do swojej oferty nowy model z rodziny Softail – Deadwood. Jest to uszczuplona (tzw. stripped-down), "odchudzona" wersja modelu Heritage Classic, utrzymana w mrocznej stylistyce Dark Custom. Na początku motocykl trafia wyłącznie na rynek amerykański, jednak nie jest to edycja limitowana i oczekuje się, że z czasem powiększy ofertę marki także w Europie.

Kluczowe cechy i różnice w porównaniu do Heritage Classic:

  • Minimalistyczny design: Zamiast podwójnego siedzenia zastosowano pojedyncze (solositz), zrezygnowano z kufra bocznego, a przednia szyba z przyciemnianego szkła jest skrócona i łatwo demontowalna. Po jej zdjęciu motocykl wygląda jak klasyczny, surowy bobber.
  • Obniżone zawieszenie: Skok tylnego zawieszenia skrócono z 112 mm do 86 mm. Dzięki temu wysokość siedzenia spadła o niemal 2 cm (do 673 mm), a cały motocykl prezentuje się znacznie niżej i bardziej agresywnie.
  • Mniejsza waga: W porównaniu do Heritage Classic zrezygnowano z wielu elementów, dzięki czemu motocykl jest lżejszy o 28 kg (waży 298 kg zamiast 326 kg).
  • Silnik: Napędza go silnik Milwaukee-Eight o pojemności 1923 cm³ (117 ci). W wersji na rynek USA rozwija moc 99 KM (ze względu na mniej rygorystyczne normy spalin ma o 7 KM więcej niż europejska wersja Classic).

Komentarze